Refrigerador marino de acero inoxidable

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asiento: Chongqing
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última actualización: 2017-07-20 12:22
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Detalles del producto

Construido en acero inoxidable

Compresor de alta calidad

Visualización de la temperatura

Puerta con cerradura

Elija entre 2 modelos: Contador refrigerado y contador del congelador

1. Buques de contenedores

Desde la década de 1960, el transporte de contenedores ha seguido creciendo. La ventaja específica del uso de contenedores es que la carga puede ser transportada directamente de cliente a cliente, y no sólo de puerto a puerto. El transporte por el agua es sólo un eslabón en la cadena de transporte.

Los buques de contenedores han crecido de una capacidad de 1500 TEU (1966) a aproximadamente 8000 TEU (2002).

Características:

Cantidad máxima de TEUs o FEUs.

Cantidad de TEUs y FEU debajo de la cubierta meteorológica junto con sus alturas.

Número de niveles de contenedor.

Presencia de los equipos de carga.

Barco abierto o cerrado.

Existen dos tipos principales de contenedores:

A. Grandes buques de contenedores intercontinentales de hasta 8.400 TEU (1999)

B. Alimentador de contenedores, a partir de 200 TEU.

Los buques de contenedores grandes sólo pueden ir a los puertos más grandes debido al tamaño del buque y la capacidad de transferencia del puerto. Los buques de contenedores grandes generalmente no tienen su propio equipo de carga.

Los alimentadores de contenedores son barcos pequeños o medianos que comienzan en 200 TEU que se especializan en el transporte de la carga de puertos pequeños a puertos grandes, o para el uso en los servicios que no son provechosos para los recipientes más grandes del envase. El alimentador puede estar equipado con equipo de carga. A menudo los buques multiusos se emplean como alimentador de contenedores.

2. Remolcadores

Remolcadores de agua

Una característica común de todos los remolcadores es su cubierta baja en popa. Esto garantiza que la línea de remolque tiene cierta libertad de movimiento. El punto de aplicación de la fuerza en la línea de remolque debe estar situado cerca del centro del buque de tal manera que la fuerza no influya en la maniobrabilidad.

El cabrestante de remolque es de gran importancia porque tiene que ser capaz de transferir la fuerza total de la hélice a la línea de remolque.

Los remolcadores de mar se utilizan para:

Salvamento, Remolque, Manipulación de anclas en la industria offshore, Servicio Ambiental, Envíos con problemas de motor.

Los buques parcialmente rematados, los naufragios flotantes, los muelles, las plataformas de perforación y otros objetos flotantes grandes que tienen que ser trasladados pueden ser remolcados por remolcadores. Desde la introducción de los transportistas pesados semi-sumergibles, el remolque de larga distancia se utiliza menos a menudo como un método de transporte. Los estados costeros a menudo usan remolcadores marítimos para evitar un desastre ambiental inminente.

-Escort Remolcadores

Los remolcadores de escolta se utilizan para escoltar buques (grandes) a lo largo de pasajes peligrosos. Se han desarrollado después de varios accidentes serios (petroleros) en los últimos años. Los remolcadores de escolta operan en aguas costeras confinadas y son remolcadores pequeños y robustos que pueden empujar o tirar de un buque grande lejos de una zona peligrosa cuando la propulsión propia no es suficiente. Los remolcadores de escolta necesitan ser altamente maniobrables y, por lo tanto, a menudo tienen propulsores azimutales.

Remolcadores

Los remolcadores de puerto se utilizan en puertos, vías navegables interiores y zonas costeras para:

Asistencia y remolque de buques dentro y fuera de los puertos.

Ayudar a remolcadores marítimos cuando estos están remolcando un objeto voluminoso.

Salvamento, o ayuda en el salvamento en puertos o áreas costeras.

Lucha contra incendios y desastres ambientales.

Mantener el puerto libre de hielo.

Características:

Potencia instalada

Bollard pull: es la fuerza de remolque a velocidad cero.

Capacidad de la bomba de salvamento

Equipo contra incendios

Medios de lucha contra la contaminación.

3. Dredger

Draga de succión de la tolva de arrastre

Las dragas de succión de la tolva trailing se utilizan para mantener o profundizar canales y calles y para la construcción de islas artificiales. Estos recipientes suelen estar equipados con dos tubos de succión ajustables, que se arrastran sobre el fondo para dragar. Las bombas de dragado en las bodegas o en las tuberías de succión bombean una mezcla de agua y material desde el fondo del mar hasta las bodegas. Hasta ahora (2003) son capaces de dragar a una profundidad de 155m. Las bodegas se llaman tolva. El material sólido precipita en la tolva. El exceso de agua fluye por la borda. Con el fin de dragar en condiciones climáticas adversas, las tuberías de succión se suspenden de grúas especiales, que funcionan con compensación de alzamiento. Esto asegura que las boquillas de succión permanezcan en contacto con el lecho marino.

Cuando el buque esté en su marca (Plimsoll). Navegará hasta el sitio de descarga. La descarga se puede hacer con presión, usando las bombas de dragado y las líneas de presión en la proa. Cuando el buque navega hacia la vecindad directa del lugar de vertido, la descarga también se puede hacer usando la boquilla de pulverización, situada en el extremo de la fuerza. Esto se llama arco iris. En casos de bot, el precipitado sólido se mezcla con agua para que se puedan usar bombas. Cuando el buque llega a la ubicación exacta de vertido, la carga se descarga a través de las aletas inferiores. La carga es entonces descargada instantáneamente. Para facilitar esta forma de descarga, algunas pequeñas dragas de succión de la tolva están construidas como dos mitades articuladas y de estribor, que se separan cuando se descarga la carga. Estas embarcaciones se denominan dragas de succión de raíl dividido.

Carga posible: Arena, grava, estrato o tierra arcillosa, barro.

Dragones de Succión

Para tipos más duros de suelos, el tipo que no puede ser simplemente aspirado, se utilizan dragas de succión de cortador. Estos barcos rastrillan el lecho marino con una fresa giratoria y se usan a menudo en el desarrollo de nuevos puertos y nuevas vías fluviales. Las dragas de succión del cortador pueden equiparse con sus propios medios de la propulsión, pero éste no es siempre el caso. Los postes de Spud se utilizan para fijar temporalmente los vasos. Las dragas se mueven entonces en un movimiento de balanceo para profundizar el fondo. Los suelos sueltos son arrastrados a través de una bomba de dragado y una tubería de descarga flotante hacia el destino del suelo. El suelo también puede ser bombeado en una barcaza que puede transportar el material a distancias mayores. Las dragas de succión del cortador nunca están equipadas con una tolva.

Buques multipropósito

Multiusos significa que estos buques pueden transportar muchos tipos de carga. Estos buques utilizan tapas de escotilla como mamparos, así como cubiertas de tween en la bodega. Estas tapas de escotilla se pueden colocar en alturas y posiciones variables. Por lo general, las repisas de la cabeza y brazolas de escotilla son de las mismas dimensiones que las bodegas, lo que facilita la carga y descarga. Las bodegas están selladas con escotillas utilizando una variedad de sistemas. Cargo como madera o contenedores pueden ser llevados en la parte superior de las escotillas. A menudo, el baluarte se eleva para sostener los contenedores.

Carga posible: contenedores, carga general, carga a granel seca como grano, madera, automóviles, artículos pesados.

Características: peso muerto (t), capacidad de retención (m3, ft3), número de contenedores y sus dimensiones, carga máxima de la plataforma (t / m2), carga máxima de la rueda (T), capacidad de elevación del equipo de carga.

Un buque multipropósito puede subdividirse en: buques con equipo de carga (hasta 120T de capacidad de elevación por grúa), buque sin equipo de carga, buques de línea costera.

Un buque polivalente también puede estar equipado con una o más rampas en el costado del buque. Carga y descarga puede entonces comercio a través de estas rampas por carretillas elevadoras. Esto es más rápido y menos dependiente del clima.

Barcos pesqueros - arrastreros

Los arrastreros son barcos de pesca que arrastran sus redes a través del agua. En la pesca pelágica, las redes están suspendidas entre la superficie del agua y el lecho marino. En la pesquería de fondo, la red se arrastra sobre el lecho marino, lo que requiere una potencia adicional, especialmente si las redes están equipadas con cadenas perturbadoras para agitar el fondo marino. La construcción y equipamiento de estos buques pesqueros dependen fuertemente del método de pesca y de las especies de peces a los que apuntan. Los tipos más importantes de arrastreros son el cortador y el arrastrero de popa.

Posible carga: pescado enfriado (en hielo triturado) y pescado congelado o concha.

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